Itse hoidin asiaani Polen asiakaspalvelun kautta sähköpostitse. Ei siinä, olivat kuukausisotalla sitä mieltä ettei nettitilauksia voi peruuttaa. Vein asiani kuluttajaneuvontaan ja sinne Polelta vastattiin että kaupan purkamisesta vaaditaan 250 euron korvaus heille koituneista kustannuksista.
Ilmoitin peruutuksesta ennen kuin pyörä oli saatu edes kasaan, mutta seuraava viesti olikin, että voit tulla noutamaan. Sitten menikin viikkoja kun odotin vastausta, voiko tilauksen peruuttaa. Kun lopulta kysyin missä tieto peruutuksesta viipyy, vastattiin että pyörä voidaan myös postittaa mulle.
Lopulta asiassa ei jäänyt vaihtoehtoa, joten vein sen kuluttajaviranomaiselle. Sinnekin tosiaan tuli vastaus, että kyseessä on purku eikä peruutus.
Ymmärtäisin 250 euron kustannukset jossain muussa kuin dirttipyörässä, mutta aika kannattamaton bisnes jos Polelle aiheutuu 250 euron menetetty kustannus pelkästä kokoonpanosta.
Lopulta Polelta selvitettiin, ettei heidän nettimyyntiinsä koskaan aiemmin ollut tullut tilauksen peruutusta, joten asia oli heille uusi.
Ei ollut aiemmin tarkoitus nostaa tätä edes keskusteluun, mutta nyt kun näitä takuu- ja ehkä myös purkukeissejä tulee, niin ehkä tästä tiedosta on jollekin hyötyäkin.
Polen omissa tilausehdoissa kuitenkin julistetaan, että firma noudattaa Suomen kuluttajansuojalakia. Siihen noudattamiseen mahtaa liittyä ymmärrys siitä, miten oma toiminta sen pykäliin nähden asemoituu.
Jos nuo koneistetut rungot eivät kestä vuotta, niin kyllä noissa tapauksissa joissa koko pyörä on Polelta ostettu, on aivan selvästi palautettava koko kauppahinta. Osien ei tarvitse jäädä asiakkaalle vaikka vikaa olisi pelkässä rungossa. Kaupan kohteena on kuitenkin ollut kokonainen toimiva maastopyörä. Se, mitä noille lyhyen aikaa käytetyille osille sitten tapahtuu, on Polen asia. Ei kuluttajan.
En epäile että tässä olisi kovin monelle foorumilaiselle tai muullekaan harrastajalle mitään epäselvää. Mutta Polelle nämä ilmeisesti ovat uusia asioita.
Ja kuten @Frank totesi, nämä asiat olisi kiva saada kaikille samalle viivalle. Ei voi olla niin, että kilttiä vedetään nenästä ja myydään uusia runkoja vanhojen tilalle.
Olisi hienoa jos Suomessa olisi menestyvä pyörämerkki, mutta tällaisella linjalla ei kyllä mitään Suomi-brändiä rakennella.