Keulan alajalkojen huolto ja samalla debonair päivitys ja kokeeksi 10mm lisää joustoa samassa rytäkässä
GX:n korjaus. Eli irrotus, myyntin laitto ja XT asennus.
3 tykkäystä
Otin iciwanhat ODI:n gripit pois (näytti olevan Lizard Skin lukkorenkaat noissa hih) ja vaihdoin tilalle: Renthal Lock-on Ultra Tacky.
Voi Juma! Noi on todella tahmeat. Katotaan kestääkö kuukauttakaan… Toisaalta suunnitelmana on vetää nyt tiistaina tai keskiviikkona shakedown EK Nuuksiossa, sit la-su Ukkohalla enduro ja heti perään seuraavana viikonloppuna Ruka funduro. Race on!
Uudessa pyörässä parille viimeiselle rattaalle ei tahtonut osua ketju kunnolla millään säädöllä. Vaihtaja irti ja vaihtajankorvakkeessa oli vanteesta katottuna ainakin 5mm heittoa, vähän voimaa ja suoristu noin milliin. Nyt vaihtaa kuten pitääkin. Viime viikolla tein saman maantiepyörälle. Jostain syystä noi korvakkeet ei taho mulla pysyä suorina 
Tommosen otin iskarista pois, oranssi 0.8 meni tilalle. Jotain toimintaa näin sadepäivälle Koeajoa vailla vielä.
Koeajoa vailla vielä.
Vaihdoin sen iskarin spacerin astetta pienempään kun 5mm jäi käyttämättä joustoa. Lisäks vaihdoin uudet gripit ja laitoin sisänousukahvat, satula vaihtu ergoniin ja takarengas racing ralphiin. Sähköpyörä sai tarakkalaukut ja paremman takavalon, pääsin eroon siis korista.
Muistiin tänne että vaihdoin etukiekosta tubelesteipit ja uuet litkut.
Putsasin voimansiirron ja vassutin kampisetin ja taka-akselin fättäristä. Kaikki alkoi narinan etsimisestä ja päättyi asiakaspalautteen antamiseen eräälle internetitse operoivalle valmistajalle.
Aika ikävää, että vasta hankittu pyörä alkaa narista parin satasen jälkeen. Kuiturunkoisena herätti tottakai verenpaineen nousupotentiaalia.
Neuronin iskarin ilmasäiliöhuolto tehty. Samalla otin YT:stä lisää spacereita pois, nyt siellä x2:essa on enää 2 jälellä.
Vaihoin ketjun, kammet, pakan, rattaan ja vaihdevaijerin. Ok.
5 tykkäystä
Kiekot rihtailtu, jarrut ilmattu ja cable management.
Katsoin vierestä, kun naapuri teki alajalkojen huollon haarukkaan ja samalla laitettiin megneg iskariin.
Eilen vielä asensin code RSC jarrut.
1 tykkäys
Huolsin dirttipyörän keulan. Toi on ollu ajamatta monta vuotta, mut jos kohta pääsis taas. Avatessa tuli yksi WTF: jousi on poikki 1/8 kierroksen matkalta.
1 tykkäys
Oho 
Ajatuksena kyllä outo että menee jousi poikki noin nopeesti tms.
Sain väänneltyä pihdeillä kolhiintuneen vanteen siihen kuntoon et tubeless napsahti paikalleen.
Korjasin 170 mm Brand X ascend 2 -tolpan.
Tolppa ei pysynyt alhaalla, takuuasiat hoidettiin niin, että sain hyvityksen ja tolppa jäi mulle. Ostin uuden tolpan ja viallinen jäi hyllyyn odottamaan. Nyt vihdoin muutaman kuukauden jälkeen tutkin vähän tarkemmin ja totesin että tolpan patruuna oli mennyt epäkuntoon. Patruuna ei pysynyt kasassa, vaikka se oli kokonaan poistettu tolpasta, eli uskalsin veikata että vaihtamalla paranee. Kuvia vertailemalla selvisi, että Oneup V1 patruuna oli ulkoisesti niin samannäköinen kuin vaan olla voi. En kumminkaan löytänyt varmistuksia, että Oneupin patruuna todella soipisi Brand X:ään, mutta otin riskin. Patruuna saapui tänään ja sujahti tolppaan yhtä hyvin kuin vakiopatruuna ja nyt pelittää.
Elikkäs jos jollakulla on sellainen versio Brand X:stä, johon voi iskaripumpulla lisätä painetta, niin Oneupin V1 hissitolppapatruunan pitäisi sopia vakiopatruunan tilalle:
Eihän tää huolto toimenpiteenä kovinkummoinen loppujen lopuksi ollut, otin hajonneen osan ja laitoin ehjän tilalle. Mutta jos joku joskus painii saman ongelman kanssa, niin tässä olisi yksi keino, jolla voi vajaan parin sadan tolpan korjata alle satasella. Nyt kun pyörittelee tuota vikapatruunaa käsissä niin voisi tutkimusmielessä jopa avata sen, ehkä tuonkin olisi voinut korjata. Saas nähdä montako kuukautta mulla siihen projektiin menee 
4 tykkäystä
Jes! Hyvää häkkäystä.
koivula hax, kovaa!!
Viikonloppuna tuli säädettyä oikein kunnolla.
Purkupyörän kammet kiinni puolison pyörään. Sit kammet uudelleen irti, ja rattaan vaihto pienempään, koska näissä olikin kapeempi chainline ku vanhoissa. 38T veti lastua irti chainstaysta, 36T menee vielä just.
Patriotista oli menny vaihteet talvipyörään, ni virittelin siitä nyt sit mini DH singlespeedin. Luin internetistä että sellaiset on muotia 2021. Katotaan riittääkö ketjunkiristimessä liikevara kun jousitus pohjaa, vähän huolestuttavalta näytti. Nii ja ym purkupyörästä union jackin väriset Peaty brändätyt lukkogripit laitoin kans, nyt ollaan niin UK:ta että.
Sit vielä Daveen vaihdoin 165 mm lyhyet kammet entisten 175 millisten tilalle. En tiiä muuttuko toi vähän helpommaks vääntää mutkiin, vai onko kaikki placeboa. Aika pitkä tauko edellisestä ajokerrasta nimittäin. Ainaki pyörästä tuli entistä painavampi jossei muuta. 
2 tykkäystä