Juuh jooh voihan se olla. En kyl muista että ton NS:n kanssa olis ollu koskaan löysällä, ja siinä oli ihan samanlainen boostiakseli. Ehkä teräs vaan elää enemmän kuin alumiini TET. 
Kävin miettii, että itellä ei bfe:n kanssa moista ongelmaa oo ollut. En tietty kiellö etteikö ongelmaa olisi! Onks vaseliinia välissä?
Ehkä ajan liian nöösist vaan!!
Tänään taka-akseli pysyi kiinni. Ajoin kyllä ehkä vähän väsyneemmin ja hitaammin kuin viimeksi, TET.
Niin ja vaihdoin tosiaan tähän jarrut, pistin uudet XT M8100 kahvat vanhoihin Zeen kalipereihin kiinni. Alustavasti tolla combolla ei ilmenny bite pointin vaihtelua. Oli kyllä melko lämmin päivä, ja toi vaeltelevan kohdan ongelma ilmenny herkemmin viileällä säällä. Myös: jarruttelin vinkuvalla etujarrulla pariin otteeseen vähän tehokkaammin, ihan vaan jotta palat olisi muotoutunu nopeammin ja vinkuna loppunut. Vinkuu edelleen, ja levy otti näköjään vähän liikaa lämpöä, vaikka sinistetty metalli onkin kaunis väri:
Oppirahaosastolta, tilasin joku aika sitten Planetilta uuden vaihtajankorvakkeen. Se saapui tänään, mutta voehav vittu, toi on ihan väärän mallinen vaikka pussissa kyllä lukee Hello Dave. Vissiin noi Planetin nykyään myymät rungot on ihan eri dropouteilla ja korvakkeilla kuin Sickin stashi oli. Pärk. Katotaan tarjoaako aspa mitään vastausta reklamaatioon, kokemukset Planet X:n / On-Onen asiakaspalvelusta on luokkaa Pole.
1 tykkäys
Tänään ihmettelin miks ketju hakkaa niin paljon. Käsin kokeillessa tuntui, ettei takavaihtajan kytkin taida oikein toimia.
Akseli poikki perkele, pitää metsästää jostain varaosa Shimanon osakoodilla Y5RT98030
Ääh, täähän menee vaikeeks. Kotimaan kaupoissa varaosan kohdalla eioota, eikä kuulemma oo tukussakaan. Ulkomaan nettikaupat vissiin sama juttu, arvioitu toimitusaika >20 päivää. Pitää vissiin hommata kokonainen uus vaihtaja yhden hemmetin pikkuosan takia, tarvii ny vielä kattoo sopiiko jonkun halvemman vaihtajan pala tohon vai onko tää XT only osa. 
Nyt kyllä sivukuvaa
Hahah, ei helvetti, vastaus saapui vihdoin:
" – We can source these, however unfortunately they are not made in bulk anymore so for a one-off order it would cost £70 for a hanger.
If you need a hanger please let me know and we’ll buy it in for you."
Jooh tota, uskaltaako tässä kirjoittaa mitään jinxaamatta itseään, mutta toivottavasti toi OG korvake kestää. Tietty oishan tää härkäinen peli sinkulana myös. 
Joo dh-sinkulaa vaan peliin.
Salaa tai oikeastaan ei yhtään salaa haaveilen dh-sinkulasta
Vitsissä pitää tietää, että ajoin back in the day pari fillarienduroa mattamustalla On-One sinkulalla.
(kuva: Toni Ranta)
5 tykkäystä
Juuh elikkäs, kävin laahaamassa jarruja kelloa vasten. Kiva oli ajaa, mut kyllä muut vaan ajaa tuhannesti kovempaa. Ei vanha setäoletettu enää uskalla.
Pyörä kyl toimi ihan niin hyvin kuin vain voi toimia. Ehkä kaudelle 2021 vois päivittää vielä kierrejousen tohon marsun Z1 keulaan. Ei se kulkupuolta paranna, mutta olispahan painavampi kuin ilma. Muuten tää on jiirissä tällaisenaan, laitan bike/part checkin kuha palaan reissusta.
3 tykkäystä
Elikkäs,
Osalista päivitetty aloituspostaukseen.
Jatkokehityksen ajatuksia:
- Ohjaustankoasia jiiriin. RCZ kaupasta tulossa (no niin varmaan) satsi 800 leveitä tankoja eri nousuilla. Eiköhän niistä löydy mieleinen.
- 34T ovaali eturattaaksi, jos Sunracen takapakka osoittautuu kestäväksi. Rukalla loppui välitykset pariin otteeseen kesken 30-11 yhdistelmällä.
- Hissitolppa sisäisellä viennillä, Oneup 180 mm varmaan TET.
- Keulaan jousi ja pidennys 150 milliseksi. Tai sit kokonaan joku muu keula, koska en oo ihan täysin tyytyväinen ton Marsun käyttäytymiseen.
1 tykkäys
Noniin tota, tässä on ehtiny ny vähän speksata ja vaihtaa osaa loppuloman aikana.
Sunracen pakka toimii melkein yhtä hyvin kuin XT, eli saa jäädä perus ajopakaksi. Ihan ääripäässä ehkä vaihtaa isommalle hitaammin, mut sen kanssa pystyy vielä elämään. Mutta 34T eteen 50 taakse vaatis pitemmän ketjun kuin kaupan vakio 116 linkkiä, et mennään ny vuosi loppuun 30 hampainen edessä ja Sunrace takana. Ens vuonna sitte, muutenkin 2020 melkolailla välivuos pyöräilyssä coronan ja muiden elämässä tapahtuvien asioiden takia.
Tankoasiaksi kaivoin kokeeksi kaapin perältä Eastonin 711 mm kapeana ja 40 (vai 38,1) nousulla. Oon aika monta vuotta nyt ajellu 800-810 tangoilla, koska tykkään leveästä otteesta kunnon rytyytyksessä. Yhen flättitangon sahasin kokeilun vuoksi 780 mittaan, mut jo se alkoi tuntua liian kapealta, niin palasin takas leveään. Mut nyt sitten kun laitto ton (nykymittapuulla) tosi kapean tangon kiinni, niin toihan tuntuu yllättävän hyvältä täällä kotipoluilla neppaillessa. Pyörä taittuu ihan eri malliin mutkiin ku leveällä melalla. Et en sit tiiä, pitää käydä jossain hissipaikassa vielä kokeilemassa ennen Messilää, mut voi olla että sinne lähdetään silti oldsk00l mitan tangolla.
Piti lähtee Sappeelle kymppitiistaille ens viikolla, mut auton kanssa on ongelmia, saattaa jäädä Sappee kokematta tältä vuodelta.
1 tykkäys
Näyttääkö ees oudolta toi kapee tanko?
Ai näyttääkö? Näyttää just oudolta töpöltä, että tästä kyllä nyt puuttuu jotain mutta en osaa sanoa mitä.
Eka mäkiajofiilis varovaisen positiivinen, kädet väsy vähän nopeemmin ku leveellä tangolla, mut mutkiin tosiaan saa kallistettua noin 123x helpommin ja nopeammin. Pitää jatkaa testejä jos testitangot joskus saapuu.
1 tykkäys
Noniin. Tilasin kesäkuussa RCZ:sta kolme (3) tankoa kaikki ero nousulla. Tänään niistä saapui kaksi (2), vaikka paketissa mukana tulleessa lähetyslistassa oli kaikki kolme. Voi kuinka mukavaa tehdä reklamaatio tähän kauppaan, en varsinaisesti pidätä hengitystäni asian käsittelynopeuden kanssa.
Elikkäs,
Tää oli odottamassa motivaatiota rankan jäykkäperä lomareissun jälkeen. Kotiintuomisina lapin kierrokselta aika monta denttiä takavanteisiin, pari kyljestä revennyttä takarengasta, ja palkintopallisijoitus Ylläksen Funduron jäykkisluokasta! 
Siirsin hissitolpan Orangeen, eikä tällä oikein viittiny normitolpalla ajella edes kotipolkuja.
Sitten, kuin taikaiskusta, lähikauppaan ilmestyi viime viikolla Oneupin tolppa just oikeassa koossa. 10 milliä jää vielä hissiä käyttämättä mun takajaloilla, eli satulaa saa nyt 200 mm alemmas. Pure bliss. Kevyemmät kiekot ja renkaat alle ja syysmetsään!
6 tykkäystä