Joo kyl helpol näkisin jokkuu rasefaset täsä. Mut kyllähää se sainttikii maistuis.
Eipä oo paljon tapahtunut, mut ei oo vielä kiire. Commencalista on jossaon kohtaa siirtymässä keula tähän, sitä varyen on 180 mm debonair jo hommattuna.
Osittain videon inspiroimana tuli hankittua ketjuohjuri. Hauskasti tuli mukana tollanen keskiön ja laakerikupin väliin asennettava iscg05-palikka.
Eikun hei unohtu nää polkinet. DMR vaultit hommasin jostain alesta jo sellaisena aikana, kun ei ollut Propainia ostettukaan. Tarkoitus oli laittaa Commencaliin nämä, kun mulla ei ostohetkellä ollut kuin kahdet maastopolkimet, Burgtecinät (nykyään Orangessa) ja Time DH -lukkopolkimet, joilla ajoin viime kesän endurokisat. Kesän ajettuani totesin että fläteillä on hauskempaa, joten tarvittiin kahdet flättipolkimet.
Väri ei ihan täsmää Propainin tarroihin, mutta kun katson noita mun Burgteccejä niin veikkaan, että aika nopsaan näistäkin kolhiintuu ja kuluu iso osa väriä pois.
Lisää edistystä. Alkuunhan pohdin et ois kivaa jotkut hieman massasta poikkeavammat kammet, mut en sit löytänyt mitään erikoisempaa, joten hommasin Shimano xt:t (8000) jotka hain lauantaina postista.
Sunnuntaina kumminkin sattui ylläri, Orangesta meni kampi poikki. Suunnitelmat muuttuivat ja pistinkin xt:t Orangeen, jotta mulla olis koko ajan maastopyörä ajossa.
Meinasin sitten, että erikoiskampien metsästys oliskin saanut uuden mahdollisuuden, kunnes eilen huomasin Turun mtb-facebookista jotakuinkin ajamattomat Truvativ Descendantit, jotka kävin äsken hakemassa. Ihan hyvä sattuma kuitenkin, sillä Orangen kammissa mulla oli Sramin direct mount -ratas, joka käy sitten tietty näihinkin kampiin. Eli eturattaita ei hetkeen tarvitse miettiä, kun on kaksi teräsratasta odottamassa loppuunajoa.
Commencalista irrotin Yarin ja se odottelee nyt 180 mm debonairia ja samalla olis tarkoitus ilmata jälkiasennettu charger2 rc -dampperi. Että sellasta, voimansiirtoakin on mietitty. Kuvassa tänään haetut kammet.
3 tykkäystä
Täysin esteettinen hommeli mielessä, mut saaks / jaksaaks / haluuks noist rapsutella tekstit pois 
En ole ottanut vielä selvää, mutta musta kannu on käynyt kieltämättä mielessä.
Tänäänhääräsin Commencalista siirtyvien osien parissa, eli muutin 142 mm hope pro 4:n boostiksi ja vaihdoin keulaan 180 mm debonairin, ilmasin samalla myös chargerin. En saanut keulaa sittenkään kasaan, sillä alajalkaan oli tullut jostain lommo, joka otti myös liukuputkeen kiinni keulan sisällä.
Pitää jollain kokeilla naputella jos saisi suoremmaksi.
Keulan lommo koputeltu sen verran takaisin ulos, ettei hinkkaa enee liukuputkeen. Silmällä arvioiden pusla vaikuttaa silti hieman soikealta. Rcz-kapan tarjoukset on sellasia, että kannattavampaa ostaa uusi keula kuin pelkät alajalat. Toki puslan vaihtokin kiinnostaa, pitää tutustua aiheeseen.
Tommonen pakattu kännykkäkuva tähän niin keula näyttää upouudelta. Joustomatka jatkettu ja chargerin öljyt vaihdettu.
Vähänkö ootan et näkee tän valmiina
Sama!
Taitaa olla vikat osat tässä, jos en aivan hukassa ole. Vois sovittaa ehkä keulaa ja kiekkoja tänään ja vähän ihastella
1 tykkäys
Tältä näyttää nyt. Renkaina rimpactit, jos niitä joku ihmettelee.
Lopullinen kasaus tulee sit siinä kohtaa kun toivottavasti saan Commencalin raadon myytyä ja vähän lisää tilaa.
4 tykkäystä
räyheen näköset kumit!!!
hieno
Edistytinkin tätä, nyt puuttuu enää ketju, jarrujen ilmaus, vaihdevaijeri ja renkaiden litkutus.
Renkaina edessä Onza Ibex, hyvin pysyy ilmat ilman litkujakin. Takana Vittoria Martello, jolla on ajettu yksi päviä ja paikattu kaksi reikää, mutta kokeillaan vielä uudelleen, kun kulutuspintaa on vaikka millä mitalla jäljellä.
Näin siistiä ohjaamoa ei oo aikoihin missään pyörässä ollut. Takajarruletkun ja vaihdevaijerin puolesta barspinnaisi, mutta etujarruletku menee just noiden takapäähän lähtevien letkujen ja rungon välistä, joten se estää barspinnit, vaikken kyllä sellaisia osaisikaan. Mutta pitää kokeilla jos etujarrun veisi vähän eri kautta ja yrittäisi uudelleen.
Vakiotakalokari on aika pieni ja jätti sellaisen raon, että pätkä iskarin alapäästä jäi näkyville. En tajua miksi, kun tilaa tuolla kuitenkin on helposti isommallekin kuraläpälle. Kuin tilauksesta kelvin vierestä löytyi jonkun pyörästä irronnut lokari, joten siitä sai hyvin leikeltyä peittävämmän version.
Ainiin ja hommasinhan mä toisen Yarinkin (käytetty) kun se kiero liukuholkki oli jäänyt kummittelemaan mieleen. Mutta uusi keula on vielä sen verran tuore hankinta, että on jossain maailmalla vielä.
5 tykkäystä
helvetin kovan olonen pyörä! Kateeks käy kunnon freeride-peli. On kyllä enempi DH-pyörän tunnelmaa tässä ku minkää trailipyörän hehe
Porailes juu sellanen barspin käpy! Isolla pyörällä hyvä temppu
Joo freeridepeli totta kai! Hahmottelin että vois rälläköidä siivun pois top capista ja katkoa kävystä yhdet läpyskät pois, niin ei tarvitsisi edes katkoa jarruletkua kun laittaa menemään keulan läpi. Siinä sitten opeteltavaa, mutta onneks on alle 80cm tanko niin luulis pyörivän kuin itsestään.
Raju jakkara! Milloin pääsee vetämään?
Halusin jonkun vähän muhkumman penkin ja toi sattui olemaan about samaa värimaailmaa kuin polkimet, mutta tietty polkimet on ihan väärää väriä kuin logot. Tällä hetkellä ajoon otto on vielä hämärissä, uuden keulan ajattelin ainakin vielä odotella.
Jaahas joo 
Laitoin vaihteetkin äsken kuntoon
Shimano Zee ja vaihdevipuna Sram x5, elikkäs 9-vaihteinen kokonaisuus, välitykset 11-36
Ai niin. Viime hetken suunnitelmamuutos olikin hankkia 32-hampaisen rattaan tilalle 28-hampainen. Uumoilen, että sellainen sopisi tähän pyörään hieman paremmin. Ainakin Turkuajossa, katsoo sitten jos jossain isossa hissimäessä loppuu raskas välitys kesken.
Mutta en sit tajunnut, että alkuun hommattu ketjuohjuri oli alimmillaan just sille 32-kokoiselle rattaalle tarkoitettu. Elikkäs ostoksille taas ja nyt on sit tommonen Da Bomb -merkkinen kapistus.
Eihän tästä nyt puutu ajokunnosta enää kuin vähän mineraaliöljyä jarruletkuista ja tubeless-litkua renkaista. Ja korvauskeulallekin kuuluu hyvää, eli alkaa olla pyörä valmiina. Voi olla että otankin ajoon etuajassa jo viikonloppuna.
Parempia kuvia täytyy kyllä kokonaisesta pyörästä käydä ottamassa.
2 tykkäystä
Siinä se on! Kävin lauantaina pikkaisen haahuilemassa ja tunnustelemassa, mutten mitään ääriajoa. Hauskan tuntuista löllyntää, kun on niin paljon totuttua enemmän joustoa.
Sitten huonoja juttuja. Taisin ehkä lyhentä tolppaa liikaa. Satulaputki ei ole suora, joten ihan älyttömän pitkää tolppaa ei saa runkoon penkki slämmättynä. Puuhastellessani tietty pätkäisin tolpan niin lyhyeksi kuin sen vaan saa, ajatuksenani että totta kai satulan saa siirtymäpolkemiskorkeudelle myös. Noh, ei saa eli nyt pitäis hakea pätkäisemätön tolppa jostain (tai hissitolppaostoksille…) Mittailin, että jos jäykän tolpan pätkäisisi polkemiskorkeudelle, saisi tolppaa silti laskettua noin 14-15 cm, eli ihan siedettävästi alamäkiajoa ajatellen.
Myöskin joko luulen omiani (luultavasti) tai sitten keulan lommon takia keula todella hieman kolahtaa joustomatkan alussa. Keulan ollessa Commencalissa en tuollaista kolinaa edes pannut merkille, sillä rungon sisäiset letku- ja vaijeriviennit kolisivat niin kovaa, ettei siinä paljon muita kolinoita tai ääniä tullut kuulostelleeksi.
5 tykkäystä