Polelta on tulossa uusi 190mm joustava enduropyörä.
Tuo ei kyllä ole enää edes juomapeli, vaan suora alkoholimyrkytys ekan jakson puolvälissä 
Mutta siis joo, kuuntelin itse tos viime viikolla koiraa lenkittäessä koko nelituntisen eepoksen ja oli kyl aika mielenkiintoista kuunneltavaa. Samaan aikaan arvostus Kokkosta kohtaan kasvoi tietyillä alueilla, mutta sit samalla rupes jotenkin koko meininki myös harmittamaan entistä enemmän.
Äärimmäisen lahjakas tyyppi, mutta jotenkin toi rocktähti-muotoilijan identiteetti ja se tietynlainen kaikkivoipaisuuden fiilis on ihan jatkuvasti pinnalla.
Puhuu aika suoraan siitä, että viime vuonna/vuosina Pole ollut vähän hukassa ja monta juttua tehty päin helvettiä, mut ei sit kuitenkaan kauheasti itsetutkiskelua siinä et mistä johtuu. Koko ajan vähän sellainen meno, että hänen sanomisiaan vaan on tulkittu väärin, jengillä on liian paska visuaalinen silmä kun ei ymmärrä pyörien ulkonäköä (hän muotoilijana TIETÄÄ, että ne on visuaalisesti kauniita), toimitusjohtajana toimiminen on oikeasti ihan piece of cake vaikka tosi vaikeaa onkin ja sähköpyöriäkään ei oo kukaan muu tajunnut tehdä oikein ennen nyt tulevaa ePolea.
Jotenkin ihan vaan näin bisneksen näkökulmastakin aika järjetön meno, että lanseeraataan kovaan ääneen Stamina Remastered -tuoteperhe ja sit tyyliin seuraavalla viikolla näytetään instagramissa sen jo korvaava uusi malli? Kenelle nyt tota mallia katsoessa ei tule se fiilis, et hosuminen firmassa jatkuu lupauksista huolimatta ihan samalla tapaa? Ideoita Kokkoselta ei tosiaan puutu, mutta tässä tulee vähän se fiilis et Pole ulkoistaa sen betatestausvaiheen kuluttajille. Sille, että jollain Spessulla tai Santa Cruzilla menee 4-5 vuotta päivittää pyörämalli, on muitakin syitä kuin ison lafkan jähmeys.
Vieläkin mun mielestä se perus Evolink v2 tai 3 mitä joskus kokeilin oli kyl yks parhaita testaamiani pyöriä genressään. Tuntui vähän kun olis ollut joku cheat mode päällä kepussa rymistellessä - ei ehkä ihan sitä mitä pyörältä haen, mutta tosi hyvä ajettavuus.
Kokkonen olis ehkä tarvinnut Poleen jonkun toisen vahvan persoonan tasapainottamaan itseään - olisi jännä tietää vähän taustoja, että mitä sen edellisen toimarin kanssa tapahtui. Pidän kyl peukkuja vieläkin Polelle ja tosiaan toivon, että hommat saadaan selviämään koska olisihan se hienoa että suomessa olisi ihan oikea, kasvava ja toiminnassaan järkevästi skaalautuva maastopyöräfirma. Ilmeisesti kuitenkin esim siellä teknologiapuolella tulossa oikeasti siistejä juttuja ulos ja pakko arvostaa sitä, että nämä koneistetut pyörät ylipäätään tehdään suomessa.
EDIT: Ja jos joku Polelta nyt lukee tätä 
, niin tässä ihan ilmainen vinkki viestintään - teillä on Lehikoinen riveissä, tehkää siitä nyt Polen kasvot! Huvikseni tsekkasin äsken Polen instaa pari kk taaksepäin, ei Mattia missään. Äärimmäisen rakastettu tyyppi maastopyöräskenessä, niin Suomessa kuin kansainvälisestikin. Pistäkää Pinkbiken etusivulle Lehikoinen kertomaan miksi Polet on maailman parhaita pyöriä, pistäkää video täyteen sellaista ajoa joka todentaa ton uuden DH-sertifikaatin. Matti ei varmasti ole sillä tapaa tuttu naama perusmaastopyöräilijöille kuin joku Bruni tai Semenuk, mutta se jengi joka aktiivisesti vaikka trollaa Pinkbikessä jne, niin kyllä ne Lehikoisen tuntee.
7 tykkäystä
Itsekään en oikein ymmärtänyt, että miksi mainostaa nyt tuota uutta luomupyörää ja juuri rummutettu paljon noita Remastered-versioita eri pyöristä. Tosin luomupyörällä saivat aika paljon ilmaista mainosta myös Ebikelle, mutta en sitten tiedä onko kaikki julkisuus hyvästä vai ei.
Mahtaako tulla tämän vuoden puolella kumpikaan myyntiin, sähköllä tai akustisena. Protojahan noin vielä on.
Mun mielestä toi on jo sen verran karu et on jo oikeestaan aika siisti, ja toi ebike vielä paremman näkönen.
Jep tismalleen! Joku kesähessu nyt kiireen vilkkaa hommiin sinne ja kärkikuskien kanssa pakureissulle kuvaamaan vetovideoita. Muutenkin jos tehdään jotain erikoismeininkiä käsipelillä suomessa niin laittaisivat siitä valmistusprosessista kaikkea teaseria eetteriin. Jos olis meikä pojan sometili niin cnc-koneeseen asennettaisiin pönttökamera ja puskettais instakranssiin liveä kun lastu lentää ja leikkuuneste suihkuaa niin että lotina vaan käy. Ja kun on se oma tietokonesorvi niin toki sen mahdollistama nopea protoilu olis kiinnostavaa ihmeteltävää sekin - vaikka joku protoperjantai youtubeen aina silloin tällöin jolloin jäädään hörppimään kaljaa työpäivän jälkeen ja myllytetään cnc:llä jokin järjettömän pösilö keksintö joka mennään sitten illan hämärtyessä ajamaan paskaksi pikku sievässä. Idea vapaasti käytettävissä 
3 tykkäystä
Sitä vaan että vuonna 2018 oltiin mieltä että
External cabling advantages.
The most significant advantage of external cabling is ease of installation when building your frame or replacing a worn cable. For example, its race day or you are in a major hurry to change a cable or need to install a spare brake; this option is going to save you time and energy, negating the need to change the olive-seal on the brake hose and bleed the rear brake. In the future, most of the high-end bikes may have electrical shifting and the internal holes will be obsolete anyhow as hardly anybody wants to route the brakes internally.
Ja sitte vuonna 2021 oltiin mieltä että
Muistelen entistä Commencaliani ja herää huomio mieleen. Eli ei oo sivuttain mitään tukea näköjään, joustaakohan sivuttain paljon. Ei sillä, että se mikään huono asia olisi, mutta kunhan pohdin. Toisaalta aikamoisen näköiset noi linkuston palikat, että jos ne sitten on jäykkiä
Videolla proto näyttää huomattavasti paremmalta. Moottorin/akun tilalle on saatu näköjään mukavasti säilytystilaa ja muutenkin mielenkiintoisia yksityiskohtia.
edit. Instagram videon upotus ei näemmä pelaa kunnolla.
Tuo etuhaarukan tukikolmio tuo omalla kohdalla vahvasti mieleen Mondrakerin mallit, joissa tuo on ollut jo yli 5+ vuotta.
Mitenhän Onnin kausi alkaa? vai uutta tallia etsimässä
Polen aiemmin tiukkaan moderoidussa Facebook ryhmässä on vähemmän yllättäen aika kova meno. Osalla porukasta on 10k tilauksia sisässä joiden viivästymistä on selitelty kuukausia ja nyt tuli vahvistus sille että pyörää tai rahoja tullaan tuskin koskaan näkemään. Paska tilanne kaikille osallisille. Oma Taival on odottamassa purkua ja uusi runko on jo matkalla Suomeen joten varmaan turha edes yrittää laittaa myyntiin.
Joko pidetään täälä kollektiiviset polen hautajaiset?
Arvostaisin kuvia tuolta suljetusta facebooki ryhmästä, vieläkö sitä moderoidaan kovalla kädellä.
Kepeät mullat kotimaiselle pyörävalmistajalle. Toivottavasti ei mennyt monelta ihmiseltä talot ja autot tuossa rytäkässä.
Omat arvioni kuolinsyyksi: tekniikkaa ei saatu toimivaksi, machine, stamina ja kaikki noiden jälkeen tulleet mallit taisivat kärsiä laatuongelmista.
Siellä on aika surullista luettavaa. Fanit tosin fanittaa vieläkin.
Ulkomaalaiset ihmiset on lähettäneet Polelle rahoja tilinsiirroilla, joten siellä tulee joillekin takkiin pahimmillaan n. 10 000€. Harmillista, etteivät käyttäneet luottokortteja tuon ostoksen tekemiseen.
Sitten on niitä takuukeissejä, joissa odottavat korjaavaa osaa. Tulee kalliita paperinpainoja.
1 tykkäys
