Mietin tässä XT.n vaihtamista Saintiin tai Zee jarruihin. Onko järkeä? Zeet kai aika samat kuin Saintit ilman hifistely kilkkeitä ja satasen halvemmat.
Muitakin vaihtoehtoja toki harkinnut.
Muista myös br-mt520, teho sama kun Zee ja Saint mutta hinta mukavampi.
1 tykkäys
Mulla on noi nelimäntäset XT:t, mitkä on jossain Zeen ja Saintin välissä kilkkeiden määrässä ja ne on ainakin ollu hyvät. Tosin vaihdoin Deoreista, niin hyppäys oli aika iso.
Mitkä olis hyvät, luotettavat ja tasalaatuiset jarrut vuonna 2020?
Viime aikoina kokeiltu:
- Shimano XT M8000, bite point elää, muuten ihan hyvä.
- Magura MT5, bite point tosi syvällä ennenkuin ottaa kiinni. Tai siis, sen sai säädettyä ottamaan kiinni aika ylhäältä, mutta sitten joka painalluksella meni syvemmälle ja syvemmälle, kunnes bite point asettui noin kahvan liikkeen puoliväliin tai ehkä vähän yli. Siitä ei enää liikkunut suuntaan eikä toiseen, mutta kahva painui kuitenkin aivan liian syvälle omaan makuun.
- Shimano Zee M640, bite point elää, katso Shimano XT.
Testattavien listalla:
- Shimano XT BL-M8100 kahvat
- Hopet, jos uusissakin Shimanoissa bite point elää
Tää kyl kiinnostais itteeki. Jarrut olis vaihtolistalla 
Mites @nimimerkkivirallinen ootko kerennyt saada jo tuntumaa noihin putolinellä täytettyihin shimanoihin? Tossa olis yksi letkunvaihtohomma tulossa kohtsillään ja pohdin että olisko testannut tätä temppua samalla
Itse asiassa en oo Orangella ihan hirveästi ton operaation jälkeen ajanut, oisinko kerran tai kaks käynyt. Nyt on ollut enemmän isolle pyörälle ajokiinnostusta enkä oo Propainiin tehnyt vielä samaa operaatiota. Mutta kyllä jarrut selkeästi paremmalta tuntui, se isoin vaihtelu katosi ainakin. Pitää nyt vaan ajaa vielä lisää että osaa sanoa onko bite pointin vaeltelu nyt absoluuttisen kadonnut vai vaan vähetynyt huomattavasti. Voisi itse asiassa huomenna lähteä analyysiajolle.
Luotan omiin pyörämekaanikkotaitoihini sen verran, että olen aika varma, ettei alunperinkään kyseessä olisi ollut huonosti ilmatut jarrut. Putolinea lisätessä ei tullut myöskään ilmakuplia, joten sekin puoltaa sitä, että ilmaa ei olisi systeemissä ollut. Vaihdoin öljyt siis siten, että annoin vaan vanhojen öljyjen olla sisällä ja truuttasin ruiskulla uutta ainetta satulan päästä tilalle.
PÄIVITYSTÄ 2.8.2020:
Joo elikkäs ei tää ollut lopullinen ratkaisu, joksikin aikaa tuntuma parani, mutta nyt muutaman kuukauden jälkeen totean että edelleen se bite point siirtyilee, eli hetkellinen korjaus vaan. Olisikohan silloin ilmailuvaiheessa saanut saman tuloksen, kun olisi vaan laittanut kokonaan uudet Shimanon öljyt, en tiedä. No ei ollut onneksi kallis öljy, postituksineen about samaa luokkaa kuin shimanon mineraaliöljy.
2 tykkäystä
Löytyykö lankulta kokemusasiantuntijoita uudemmista ramin jarruista?
Topikki käsittelee tähän mennessä lähinnä pelkkiä shimanon tuotteita. Harkinnassa jarrupäivitys tulevalle kesälle ja shimanoa tekis kyllä mieli mutta vähän on kiven alla. Tykkään shimanon napakkuudesta ja helposta ilmauksesta eikä bite pointinkaan eläminen ollu ongelma ennen ku luin siitä netissä 
En kyllä oikein ymmärrä edes koko ongelmaa, jotku sanoo että vaeltaa ylös ja toiset että alas ja putolinekaan ei auta… Tää ja tuo huono saatavuus on ajanut miettimään muitaki vaihtoehtoja
Tuntuu että Rami on vetäny Shimanoa pitempää kortta tuoreimmissa vertailuissa mihin oon törmänny. Pyörästä löytyy nyt ehkä pari kolme vuotta vanhat guide R:t, joista en voi sanoa erityisesti tykkääväni mutta ne onki vissiin sitä vanhaa paskaa sukupolvea. G2 RSC ja Code R ois about sopivaa hintaluokkaa, mitä eroa noissa nyt sitte on? Free stroke adjustment vissiin ainaki puuttuu noista codeista, RSC:ssä tietty ois mutta menee vähän kalliiksi. Tietääkö joku onko nuo nyt hyviä jarruja? Kertokaa!
Maguratki kävi mielessä mutta ne kahvat näyttää joltain leluilta niin ei kiinnosta.
Mulla ei oo noista Formula Curista pahaa sanottavaa. Ennen oli kaksmäntäiset, ja uuteen pyörään on menossa neloset.
Hyvä tuntuma, tehoa, ei säätöä, kunhan sai satulan keskelle suoraks rihdattua levyä.
Näyttää hyvältä ja varaosia saa pienintä tiivistettä myöten.
Maguroissa on ne kahvat kyllä niin perseestä että ei voi suositella, kokeiltu on. Toimii mutta tosi muovisen tuntuset. Shimanot on aina turvalliset, helpot ja itelläki käytössä mutta esim tollasia curia olis kiva koittaa. Ylipäätään pitää olla mineraaliöljyllä ja helpot ilmata pelkästä kahvasta, se on jotenki tärkee juttu. Ja vetopyörää nelimäntäset aina! Sramia hommaisin varmaan vasta jos ei mitää muuta sais.
Cura vaikuttaa ihan pätevältä vaihtoehdolta. Tuntuma vissiin enemmän shimanoa ku sramia ja mineraaliöljyllä ilmaus? Nelimäntäsinä (jotka tosiaan hakusessa) menee vähän kalliiksi
Joo siltähän ne näyttääki.
Onko uusissa shimanoissa vielä bite point ongelmaa? Nelimäntänen slx ois kyllä varma nakki.
Sramit pitäis varmaan viedä liikkeeseen asennettavaksiki… miten voi pari ruiskua maksaa 70 euroa 
1 tykkäys
Shigura kiinnostaisi itseä, mietin josko Coticiin virittäisi kokeeksi jossain vaiheessa.
1 tykkäys
Code RSC käytössä ja on hyvät jarrut. Dot öljyn käyttö ei ongelma, koska Sramin ilmaussarja ja nopat on todella hyvät kierteillä.
Shimano XT.t oli ennen. Nekin hyvät, mutta SRAM paremmat säädöt tuntumaan. Jos pari sataa on laittaa, niin slx 4 mäntäiset varmaan itse laittaisin.
Curasta ei kokemusta.
Hays dominion on kuulemma myös hyvät, mutta hinta on varmaan yli 300.
Tein tommosen Shiguran ku en osannu tilata oikeaa Maguran sovitinta ulkomailta.
Mielipiteitä Maguran osien saamisesta Suomesta?
1 tykkäys
1 tykkäys
Samaa olin tulossa, eli Electrobikestä löytyy ihan hyllytavarana melkein kaikkea.
Mut noin niinku adapterihommissa ihan sama mikä merkki siinä lukee, kuha on oikeaa kokoa. Joskus tarttee vähän viilaa/rälläkkää näyttää random osia käyttäessä.
Jees tuota satulan mahtumista tuohon shimanon adapteriin kuumottelinkin mutta hyvin mahtui, ei tosin milliäkään jäänyt tilaa.
Seuraavaksi varmaan 1 sormen vipuset tai sitten shimanon kahvat kokonaan nykyisten alkuperäisten tilalle. Kovin on vaan hintaa noilla pelkillä 1 sormi vipusilla eikä ole edes reach säätöä… Katellaan.
Kaikkee sitä oppii vaikkei aina tahtoiskaan! Ramimiehellä nykyään 200 mm post mountti boxxerissa ja laitoin muiniksina 180->203 adapterilla jarrun kiinni 
Mietin vielä että miten on jarrutuntuma näin onneton vaikka on muka nelipytty olevinaan ja kaikkea 
3 tykkäystä
Hoho.
Mulla käynyt ihan samalla tavalla. Pyörän ostin käytettynä ja varmaan 4kk ihmettelin, miksei XT 4 mäntäisissä riittänyt tehot. Mä vaihdoin palat ja putsailin, kunnes tajusin, että olemassa oleva mountti oli pykälää liian iso.