DIY ketjunkiristin (zingle speed)

[happo-orgiat]

Rakensin nyt tämmöisen ketjunkiristimen kun Pinkbiken foorumilla muillakin oli https://www.pinkbike.com/forum/x_directtolastpost/?commentid=6648850

Kyseessä on siis Zee rd-m640 josta on poistettu vaihteensiirtäjämekanismi. Semmoisenaankin tuo varmaan olisi toiminut kun vähän limittiruuvista vääntäisi, mutta teki mieli puuhastella. Vastaava SB Onen tuote maksaa liki 200 euroa, tähän puolestaan paloi rahaa alta 20 e, kun sain @Frank ilta rikkinäisen vaihtajan johon tilasin uuden häkin varaosina.

Mitään täydellistä ohjekirjaa tästä ei nyt tule mutta dokumentoin vähän työvaiheita kumminkin

Ensin irroitetaan vaihteensiirtäjän jousi

Sahataan ulomman levyn nivelpisteen päädyt poikki. Tuo nivel on toiselta puolelta tapilla kiinni ja yksi tappi säästetään myöhemmäksi

Sisempikin vaihteensiirtäjän levy sahataan poikki. Ulompi levy tappeineen liukuu nyt nivelistä irti ja vaihtajan puoliskot irtoavat toisistaan

Yksi tappi talteen

Sisemmän levyn jämiä siivoillaan pois tieltä. Tapin pätkä irtoaa työntämällä. Tuohon nivelpisteeseen kiinnitetään myöhemmin rungon korvakkeeseen tulevaa pulttia ja b-ruuvia pitelevä kappale. Joku fiksumpi olisi vaihtanut tuoreen rissahäkin vasta sen jälkeen kun rupeaa heilumaan sen vieressä rälläkällä, mutta ei voi aina kauhalla vaatia

Nyt kun vaihteensiirtäjän mekanismi on poistettu, voidaan puoliskot kiinnittää takaisin yhteen tähän tapaan, mutta ensin vähän viilahommia

Tappia voi alkaa sovittaa paikalleen, mutta ennen kuin se lyödään pohjaan asti, josta sitä ei enää saa kaivettua, tasoitetaan hieman roikottimen nivelen päältä ylimääräistä materiaalia vähemmäksi. Kuvassa alin nuoli osoittaa viilattavaan kohtaan ja kaksi ylempää sitä reunaa johon sarana auetessaan kanittaa. Tuo nivel toimii nyt veikeästi noin 45 asteen kulmassa ketjulinjaan nähden ja ylimääräinen materiaali estää nivelen aukeamisen riittävän laajalle jotta korvake ja rissat olisivat keskenään linjassa.

Tämä sarana tosiaan aukeaa käytön kannalta vähän hankalaan kulmaan, mutta ketjunkiristäjän jousi painaa sen kyllä aloilleen kun ketju on kiinni

Lopuksi lyödään tappi vasaralla pohjaan

Valmis tuotos ja poistetut osat

[ogx]

Tätä pitää kyl jossain kohtaa koittaa. Nyt sit vaan rakennat sen Darksiden tohon ympärille.

[kaarlekurki]

ei oo pinkbikessä tällasta how to zettiä

bless

[nimimerkkivirallinen]

Inspiroiduin ja innoissani kävin kaivamassa sen yhden häkistään hajonneen zeen laatikoiden syövereistä, mutta siitähän puuttui kytkin, kytkimen vipu ja se itse häkki. Ei päässytkään kokeilemaan

[happo-orgiat]

Tässä nyt oli käyttöönoton kanssa vähän hankaluuksia mut mitäpä ei rautalanka korjaisi

Vaihteensiirtäjämekanismin poistamisen jälkeen vaihtajan runko on yhä nivelen varassa ja vaikka ketjulinja onkin suorassa kun ketju on tiukalla, pääsee vaihtajan runko silti vähän nyökähtelemään eteen päin. Ja kun siinä ei ole enää sitä vinoneliötä välissä pitämässä vaihtajan runkoa suorassa ketjulinjaan nähden, niin vaihtajan liikahtaessa ei olla ikään kuin väärällä vaihteella, vaan ylärissa rupeaa auraamaan, jolloin ketju tulee vähän vinossa takarattaalle eikä nouse kunnolla hampaille. Rutisee ja paukkuu polkiessa. Ensi hätään surrasin rautalangalla (2 kpl redundanssin vuoksi) tuon rotjakkeen nippuun kunnes keksin jotain elegantimpaa tilalle.

Tuo kolmas rautalanka puolestaan pitelee vaihtajanroikotinta (bracket axle unit) sopivassa kohdassa rungon korvakkeen kynttä vasten. Siinähän normaalisti on sellainen tappi joka hoitelisi tämän tehtävän, mutta harmillisesti nyt kun vaihteensiirtäjän poistaminen rikkoi b-säädön, tuo tappi piteli vaihtajaa aivan liian kaukana takarattaasta vähän kuin olisi säätänyt b-ruuvin liian kireälle. Siispä sahasin sen tapin kokonaan pois ja nyt on oikein sievä määrä vitjaa kaikkien rissojen ja rattaiden ympärillä. Ensisijaisesti korvakkeen pultti pitää vaihtajan paikallaan todella tukevasti, mutta arvelin että varmuus on paras tämmöisissä asioissa.

Tää nyt on vähän tämmöinen sössötys taas mutta vikaa etsiessäni törmäsin ihan kiinnostavaan juttuun tuosta Zee-vaihtajan roikottimesta. En aluksi tajunnut ylärissan auraavan ja luulin rutinan syyksi vain paskaa chain wrappia tuon em. tapin pidellessä ylärissaa todella kaukana takarattaasta. Etsin ensin kuumeisesti johtolankoja pinkbiken ketjusta mutta siellä jokaisella näytti olevan hienosti chain wrappia eikä kukaan valittanut siellä mistään ylärissoista. Arvelin että nyt vain sattui omalle kohdalle vähän kehnompi tuuri, koska muistelin vaihtajankorvakkeen standardin olevan toleransseiltaan aika salliva. Googlasin siinä varaosaa siltä varalta että tapin sahaaminen epäonnistuisi jotenkin, ja törmäsin Peter Verdonen juttuun zee-vaihtajien roikottimista josta ilmeni että niitä toden totta on kahta eri laatua: 11-36 pakalle eli freeride ja napakalle dh-maissintähkälle omansa, ja tajusin että samasta asiasta tässäkin oli pohjimmiltaan kyse. Varmaankin pinkbiken jorkeilla on sitten ollut tämä dh-versio, jonka tappi on huomattavasti keskemmällä ja siten tuo vaihtajan lähemmäs pakkaaa. Toi PVD:n saitti on muutenkin kunnon kultakaivos tämmöisten obscurejen tiedonmurusten kaiveluun.

Olipahan urakka taas

[kaarlekurki]

kiitos erittäin hyvästä dokumentoinnista ja pohdinnasta. Tietäää tämänkin nyt!!

[happo-orgiat]

Joo sanotaanko vaikka että ei voi ihan varauksetta suositella mut nyt on tämäkin kotkotus testattu!

[Myltsi]

En ymmärrä kuvista puoliakaan tämän virityksen yksityiskohdista mutta heti tekee mieli mennä ite kokeilemaan.