Black Friday tuli ja meni. Black Sunday vei mennessään ja laittoi uuden vanhan pyörän tilaukseen hyvällä alella. Pyörätallini vahvistui vuoden 2020 Mondraker Superfoxy Carbon R -superenduropyörällä.
Ensivaikutelma on että tämä on iso pyörä. Pyörän koko L, jossa reach on 490 mm, keskiön korkeus 357mm ja wheelbase 1246 mm. Jousto löytyy edessä on 170 mm ja takana 160 mm. Renkaat ovat 29” ja edessä leveyttä vakiona on 2.5 ja takana 2.4 tuumaa. Ohjaustanko on vakiona 780 mm ja hissitolpassa on 150 mm liikkumavaraa. Edessä on boost ja takana superboost hubit.
Se siitä numeropornosta, mennään itse asiaan eli miltä ajo tuntuu.
Ekaa kertaa siirtymää rullatessa huomaa kuinka nopea tällä on taivaltaa tasapätkää hyvällä etu-geometrialla. Pyörällä pääsi yllättävän vaivattomasti polkemaan portaat ylös ja tekniset maastonousut rullaa hyvin. Pitkä reach pistää työntämään etukropan painon kovimmissa nousuissa eteen ja taipumus on lisäksi jyrkimissä kohdissa istua satulan etupäässä niinkuin XC-pyörällä konsanaan.
Alamäkeen siirtyessä huomaa että pyörä syntyy henkiin nopeudessa ja vauhti tuntuu kevyeltä. Välillä mietin että tarviiko tässä itse tehdä mitään, kun pyörä tahtoo vaan vetää lujaa. Koska keskiö ja ohjaamo on korkealla, esteiden ylittäminen on kevyttä, mutta tiukoissa kaarteissa on vielä totuttelemista löytää hyvä tasapaino. Dropit ja tekniset kivikkorummutukset juurineen on silkkaa lentämistä.
Tasamaalla yllätyin, että sain bunnyhopattua näinkin isolla pyörällä vaikka hypynkorkeus ei vedä vertoja 27.5” maasturille. Leveä tanko ja pitkä reach vaatii vielä lihaspuolella totuttelemista hyvään tekniikkaan. Tankoa voisi ehkä lyhentää sentillä tai max parilla itselleni sopivammaksi…katsotaan.
Pituuteni on 178 cm ja L-kokoinen runko 150 mm mittaisen dropperin kanssa on minulle täydellisen passeli, kun hissitolpan saa asennettua alimillaan juuri minulle sopivaksi korkeudeksi. Tolppa yläasennossa antaa täydellisen polkuasennon ja ala-asennossa se myötäilee rungon geometriaa.
Jousitus on toistaiseksi vakuuttanut, mutta sitä en ole vielä kerennyt tarpeeksi testaamaan antaakseni tarkempaa kuvausta. Toivottavasti viimeistään vuoden ajon jälkeen voin kunnolla perustella itselleni 170 mm / 160 mm jousituksen tarpeen.
varmasti nopee pyörä, aikanaan tuli koeajettua sappeessa vanhaa foxyä vielä kuin oli aivan uus juttu tää long and slack homma. Oli outo kokemus, tuskin tänä päivänä niin paljoa.