g o
r i
l l
a
te
ip
pi
poistin just vettyneet gorillat ja vitunmoiset liimajäämät. laitoin oikeaa teippiä enkä koe tarvetta palata gorillaelämään.
olet epäonnistunut asennuksessa
1.5 / 5
Orangen teippi ei jatkoon. Sain sen kyllä tiiviiksi mutta se on tosi herkkää puhkeamaan kihnuttaessa ilmakuplia veke. Näyttäis toimivan kun paikkasin reiät teipinpaloilla ja vedin uuden kierroksen päälle. Stanilla ja DT:llä ei ollut tämmöistä ongelmaa 
Käytiin Paloheinässä testaamassa Poleja
Machine, L. Kunnon mylly. Wheel floppia löytyy ja mutkiin nätisti ohjaaminen menee melkeinpä painiksi. Meininki enemmän että kaikesta ammutaan läpi vs. kikkailtaisiin ympäri. Keskeisin ero muihin testipyöriin tuntui iskarissa jossa oli erikseen hitaalle ja nopealle paluuvaimennukset. Ideana siis että kunnolla tonttiin tömähtäessä riparia on runsaasti ja hitaammassa liikkeessä iskari palautuisi nopeammin, mikä jäykkäperäkuskilla tarkoitti vähän ennakoimatonta takakorkeiden ampumista hyndistä, mut vähän totuteltua ihan hauska. Penkistä ylämäkiä pyöritellessä todella rauhallinen ja jämerän tuntuinen, eipä paljon pompi alla.
Evolink 150-jotain. Tää oli melkeinpä Machinea kivempi kelkka, ehkä jotenkin ymmärrettävämpi toiminta jousituksessa ja vähemmän pintaherkkänä jotenkin jäykkäperään tottuneen mieleen. Geometriassa ei sen suurempia eroja oikeastaan. Nousee mäet ehkä vähän jämerämmin mut saattoi johtua iskarin säädöistä.
Evolink, M, lyhyempi jousto. Normaalisti ajaisin L:ää mutta ei tämäkään ahtaalta tuntunut. Akseliväliä ja reachia riittä mut kyllä se sinne mutkaankin kääntyy suuremmin pakottamatta, vaikka vedinkin otb johonkin juurenpätkään kun meni vähän mutkat suoraksi. Paloheinässä ei ehkä noi 180-milliset pääse niin oikeuksiinsa, joten lyhyempi joustomatka tuntui ehkä siksi kivemmalta.
Taivaltakin tuli koitettua mutta kuvaa ei ole. M-koko ehkä vähän pieni itelle mut ei huono lainkaan, on se esim karate monkeyta suurempi kuitenkin reachiltaan. Kunnon tykki, ja geometria hyvässä tasapainossa: ei liian loiva keula että mm. kääntyykin johonkin, ja 88cm sisäjalalla toi satulakulmakaan ei ollut liikaa penkistä pyörittelyyn (toisin kuin oman käppäpyörän 77°).
Stamina 140 M. Oma suosikki. M-koko tuntui pienemmältä kuin Evolinkin tai Taipaleen vastaava, mutta oli helposti hauskin pyörä Paloheinän maastossa. Tuntui ehkä kauttaaltaan tasapainoisimmalta kelkalta ja tässä olis oma valintani jos jokin noista täpäreistä pitäisi saada. Keula taisi olla 150 mm stokkikasauksesta poiketen.
Stamina 180 L. Hurja mylly. Kovaa vauhtia kaikesta läpi vaan. Varmasti hyvä kelkka semmoiselle kenen maasto on todella karmaisevaa ja pääpaino ajamisessa on nopeasti maalissa olemisessa. Tai johonkin hirveään bike park myllytykseen. Mut vähemmän semmoinen lentävä matto kuin oletin aluksi - kyllä totakin pitää ihan itse ajamalla ajaa. Kiinnostava mutta vähän liian överi omaan tarpeeseen.
Jännää ja mielenkiintoista touhua. Taival ennakkotilaus yhä vetämässä, joten ei onneksi tarvii ostohousoja päälle pukea tän päivän perusteella 
4 tykkäystä
Koko aika ajikset, mut tutut lähimetät tuntuu tylsiltä 
Huomenna vähä mittailee pumptrackiä. Sen ku sais valmiiks ni…
Mistäs trollitehtaasta ostetaan lisää aktiviisia laatupostaajia foorumille? 
Kepua tarrottamaanko tässä täytyy lähteä?
moi
tere!
osta maastopyörä
niinpä!
otti discourse hub äpyn käyttöön, tää on kiva
Alkanu maastopyöräily kiinnostamaan, joten rekkasin sit tännekin. Katotaan jos sais joku päivä ton projektin ajoon asti.
2 tykkäystä
Teretulemast vaa.
jos olis rahaa ja aikaa, nii miksei
olisin kuitenki aika huono siinä
Höpöhöpö. 
Oon menossa ensviikolla Kuopioon työmatkalle. Ajatus oli että vois skoutata jotain mestoja kuopio-helsinki välillä vkl:na. Ideoita?
Kuopio vähä tylsän näkönen kohde internetistä katsottuna.
Jyväskylässä on joku minimäkikivasetti. https://youtu.be/VCsXRsw-ZlE
Huh huh sain vietyä keulan viimein huoltoon. Ens kerralla vois pitää vähän paremmin kirjaa ajotunneista ja opetella tekemään ite